机动车排放污染已引起人们的关注
随着机动车保有量的迅速增长，机动车尾气排放已成为城市大气中重要的污染源。宜宾新闻网记者日前从市环境保护局了解到，为进一步加强宜宾市机动车污染防治，改善空气环境质量，宜宾将新建5个机动车环保检测站，同步建立机动车排污监控平台。宜宾市环境保护局污染防治科副科长刘斐表示，按照相关要求，宜宾将全面启动机动车环保检测及在用机动车环保标志发放，并在中心城区逐步推行“黄标车”限行。
5个环保检测站覆盖全市
“一辆黄标车的污染物排放量最高能达国Ⅴ标准车辆的28倍。”市环保局污染防治科副科长刘斐告诉宜宾新闻网记者。
4月21日，宜宾市环保局开始以公开招商方式向社会征集机动车环保检测机构建设运营商，包括宜宾市、宜宾县、江安县、高县、珙县5个机动车环保检测站。其中宜宾市机动车环保检测站拟建于临港经济技术开发区，覆盖翠屏区、南溪区，其余4个县级环保检测站辐射相邻县。
为加强全市机动车环保检测站全过程的监督管理，宜宾市还将同步建设机动车排污监控平台，并实现与省级机动车排污监控平台和全市各机动车环保检测机构联网。
“届时，将对全市车辆开展强制性的环保检测。”刘斐说。
环保检测的方法更科学
新的机动车环保检测站建成后，环保检测方式将由传统的“怠速法”升级为“工况法”，即指按照常用的工况模型测量或检测汽车燃油、排放等性能的一种试验方法。工况法环保检测能够检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等多种污染物。
自2012年11月20日开始，宜宾市已全面开展新注册机动车环保标志核发工作。截至2014年底，全市共计核发新注册机动车环保标志64605张(具有该标志的车辆被称为“绿标车”)，核发率长期稳定达100%，和成都市、绵阳市等并列全省第一。
从2013年10月1日起，宜宾全市已全面执行国家机动车污染排放标准，对达不到国Ⅳ排放标准的重型柴油汽车(压燃式发动机，总质量大于3500Kg)、汽油车(点燃式发动机)，达不到国Ⅴ排放标准的燃气汽车，公安交通管理部门不予办理注册登记手续，环境保护部门不予核发机动车环保检验合格标志。
黄标车将限行并逐步淘汰
黄标车是污染排放大户。一辆黄标车的单车污染物排放量为国Ⅲ车的14倍，国Ⅴ车的28倍。
现有的黄标车将如何处理?刘斐称，在下一步工作中，宜宾将在中心城区划定黄标车限行区域，逐步限制、淘汰黄标车。
黄标车淘汰工作在宜宾市机关及事业单位中已先行一步。2013年10月15日，宜宾市直机关事务管理局、市财政局、市商务局、市公安局会商制定了市级党政机关、事业单位黄标车淘汰工作方案，要求公务用车中的黄标车在2015年年底前全部淘汰完毕，并要求被淘汰的黄标车一律回收拆解报废处置，不得以任何理由拍卖或转让。
“黄标”与“绿标”。(图据大连晚报)
环保不达标怎么办?
其它城市经验或可借鉴
目前，宜宾机动车环保检测的具体措施和办法还未出台，检测将如何进行还不得而知，但近来，国内一些大城市已有机动车环保检测的先行经验，或可成为宜宾的参考。
解放日报4月23日报道，上海市实施对老旧车辆提前淘汰的补贴政策，根据相关要求，黄标车每3个月进行一次尾气排放检测，注册时间已满10年的老旧车辆每6个月进行一次尾气排放检测，尾气排放检测不达标的车辆，不得发放环保合格标志，不得上路行驶。
郑州日报4月24日报道，郑州市在日常道路行驶中，环保部门联合公安交管部门采取流动站点上路抽检的办法，及时查验超标车辆，发现不合格的由公安部门暂扣机动车行驶证，环保部门责令限期治理并复检。
黄标车也有升级为绿标车的先例。黄标车“黄改绿”是指对部分车况较好、残存价值较高的国Ⅱ排放标准柴油黄标车，通过加装尾气净化设备，使其颗粒物排放达到国Ⅲ以上标准的绿标车水平，同时换发“黄改绿”标志的黄标车治理改造方式。据齐鲁晚报2014年12月9日报道，青岛市环保局会同公安、财政等部门联合印发《青岛市黄标车“黄改绿”工作方案》，12月17日起，符合条件的国Ⅱ黄标车车主可以自愿申请治理改造。
名词解释：黄标车
黄标车，高污染排放车辆的别称，是新车定型时排放水平未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。
